决不放过一丝隐患

京广、陇海两大钢铁动脉交汇于中原大都市郑州。全路最大的郑州车辆段客列检车间的170名检车员每天要对过往的177列3000多辆旅客列车进行严查细检，他们工作的每一个环节都关系着旅客的生命安全

今年7月22日7点58分，检车员童军路技检广州东开往天津的354次直快列车时，发现车号为25G69880的硬卧车走行部摇枕吊轴脱落并严重弯曲变形，及时进行了甩车处理，防止了一起客车颠覆事故，确保了旅客的生命安全。当时的铁道部车辆局负责人听到防止这起重大事故的回报后，马上带领车辆部门的有关专家从北京专程赶来分析故障原因。当亲眼看到这辆故障车时，这位已从事铁路车辆工作几十年的“老内行”也惊愕了：“我断定它走不了10公里就有颠覆的可能，客列检防止这样的典型事故，在我国铁路史上恐怕还是第一例。”

“检车就像训老虎，你若治不服它，它就可能伤害无辜的人”。为了旅客的安全，客列检车间四个班组的值班主任和工班长们个个“斤斤计较”。

一次，列检二班青工郑利杰，正准备检查一台转向架内侧的车辆配件时，突然闻到一股臭味。原来，这台转向架由于临近车厢厕所，上面糊满了粪便。郑利杰一阵恶心，捂着鼻子就打算绕过去。“咋啦小郑，嫌臭？”郑利杰一回头，不知值班主任孙勇什么时间已站在他身后，两眼一眨不眨地盯着他。郑利杰脸一红，钻进车下按标准进行了作业。

过硬的技术是保证安全运输生产的前提。在郑州客列检，职工们以钻研业务技术为荣，以相互攀比业务本领为时尚。老检车员蔡德云仅念过两年书，但他在学习业务方面丝毫不甘落后，无论走到哪里都书不离手。青工孙士勇吃着饭嘴里还在叨叨着什么轮、什么钩的，有时睡到半夜还突然从床上爬起来嘟囔几句。近年来，郑州客列检先后被部、局、分局命名为“技术能手”、“技术标兵”的就有26个，在全路同行业中屈指可数。

当检车员不仅责任大，而且“苦、脏、累、险”。一年四季露天作业，一个工作日下来，人均要在股道间来回步行10多公里路。如果遇到列车密集到达时，一顿饭要三五次才能吃完，即使上厕所也要认真听着喇叭里的列车预报。

今年9月的一天晚上，青年检车员吴斌患了急性肠胃炎，硬撑着认真工作。当他立岗送车时，小腹一阵疼痛，一下子拉在了裤子里。列车远去了，他的眼里噙满了泪花。